Ada tiga metode pemeriksaan yang umum digunakan untuk:pengangkat tuas: inspeksi visual, inspeksi pengujian, dan inspeksi kinerja pengereman.Di bawah ini kami akan menjelaskan metode pemeriksaan tersebut secara rinci satu per satu:
1. Inspeksi visual
1. Semua bagian darikerekan tuas ratchetharus diproduksi dengan baik, dan tidak boleh ada cacat seperti bekas luka dan gerinda yang mempengaruhi penampilan Zhilian.
2. Kondisi rantai pengangkat harus dibuang dalam kondisi berikut:
A. Korosi: Permukaan rantai terkorosi dalam bentuk lubang atau chip terkelupas.
B. Keausan berlebihan pada rantai melebihi 10% dari diameter nominal.
C. Deformasi, retak dan kerusakan luar;.
D. Pitch menjadi lebih dari 3%.
3. Kondisi kail, kondisi berikut harus dibuang:
A. Peniti pengait berubah bentuk atau hilang.
B. Putaran pengait berkarat dan tidak dapat berputar bebas (rotasi 360°)
C. Pengait sangat aus (lebih dari 10%) dan pengait berubah bentuk (berukuran lebih dari 15%), puntiran (lebih dari 10°), retak, sudut lancip, korosi, dan lengkungan.
Dkerekan tuas manualharus dilengkapi dengan perangkat pemblokiran rantai yang sesuai untuk membantu pengikatan rantai dan sproket yang benar, dan ketika kerekan tuas ditempatkan dan diayunkan sesuka hati, pastikan rantai tidak terlepas dari alur cincin sproket.
2. Metode pengujian
1. Uji aksi tanpa beban: Dalam keadaan tanpa bebankerekan tuas portabel, tarik pegangan dan alihkan cakar pembalik untuk membuat kait naik dan turun satu kali.Setiap mekanisme harus beroperasi secara fleksibel, dan tidak boleh ada kemacetan atau sesak.Lepaskan perangkat kopling dan tarik rantai dengan tangan, yang harus ringan dan fleksibel.
2. Uji beban dinamis: Menurut beban uji 1,25 kali, dan sesuai dengan ketinggian angkat uji yang ditentukan, ia dinaikkan dan diturunkan satu kali.Pada saat yang sama, persyaratan berikut harus dipenuhi.Ke
A. Rantai pengangkat dan sproket pengangkat, kapal pesiar, ritsleting tangan dan sproket tangan mesh dengan baik;
B. Transmisi roda gigi harus stabil dan bebas dari fenomena abnormal.
C. Puntir rantai pengangkat selama proses pengangkatan dan penurunan;
D. Pegangan bergerak dengan lancar, dan gaya tuas tidak memiliki perubahan besar;
E. Aksi rem dapat diandalkan.
3. Uji kinerja pengereman
Muat beban sesuai dengan pengujian yang ditentukan, dan uji secara berurutan dalam tiga kali.Beban uji pertama adalah 0,25 kali, yang kedua adalah 1 kali, dan yang ketiga adalah 1,25 kali.Selama pengujian, beban harus ditingkatkan 300mm, dan kemudian beban harus dikurangi dengan metode manual hingga ketinggian sproket pengangkat, dan kemudian berdiri diam 1 jam, benda berat tidak boleh jatuh secara alami.
Waktu posting: 24 Agustus-2021