Penyebab dan solusi kegagalan hoist listrik

Penyebab dan solusi kegagalan hoist listrik

1. Tekan sakelar start dan kerekan listrik tidak berfungsi

Ini terutama karena kerekan tidak terhubung ke tegangan kerja pengenal, dan tidak dapat berfungsi. Secara umum, ada tiga situasi:

(1) apakah sistem catu daya akan memberi daya pada catu daya kerekan listrik, umumnya menggunakan pena uji untuk menguji, seperti tidak ada catu daya, dan kemudian bekerja setelah catu daya; (2) master labu dan loop kontrol peralatan listrik , pemutusan sirkuit atau kontak yang buruk, juga dapat membuat motor hoist tidak bisa listrik, muncul keadaan seperti ini, perlu memperbaiki sirkuit utama, sirkuit kontrol, pemeliharaan dan perbaikan, untuk mencegah sirkuit utama dan kontrol menjadi tiga fase fasa daya motor dan terbakar, atau operasi listrik motor kerekan, tiba-tiba, harus mengangkat motor dari kabel daya untuk memutuskan sambungan di jalan, hanya untuk menguasai dan mengontrol rangkaian transmisi listrik, lalu klik tombol start dan stop, periksa analisis dan kontrol kondisi kerja sirkuit listrik, memiliki masalah peralatan listrik atau saluran untuk perbaikan atau penggantian, ketika mengkonfirmasi sirkuit master dan kontrol bebas masalah, untuk mengatur ulang tes; (3) dari tegangan pengenal daya motor hoist lakukan wn lebih dari 10%, torsi awal motor terlalu kecil, membuat hoist mengangkat barang, dan tidak dapat bekerja, periksa tegangan input motor diukur dengan multimeter atau voltmeter, dll, karena tegangan terlalu rendah, benar-benar membuat motor tidak dapat menyala, haruskah tegangan sistem kembali normal sebelum menggunakan kerekan listrik. Terkadang tegangan motor labu normal, dan labu tidak berfungsi, yang perlu diperhatikan karena alasan lain, seperti: motor terbakar, motor perlu diganti saat perbaikan; Calabash tidak digunakan dalam waktu lama, perawatan yang buruk dan alasan lain sehingga roda rem dan penutup ujung mati karat, start roda rem lepas tidak terbuka, motor hanya mengeluarkan suara “dengung”, tidak bisa naik, calabash tidak bisa bekerja. Saat ini, sebaiknya lepas roda rem, bersihkan permukaan yang berkarat, lalu tes ulang; Jika motor tersapu parah, maka akan tidak berputar. Jika situasi ini ditemukan, maka harus dihentikan, dan motor harus dirombak atau diganti untuk memastikan pengoperasian kerekan yang normal.Selain itu, penggunaan beban berlebih kerekan listrik sangat dilarang dalam produksi. Saat barang kelebihan beban, hoist tidak memindahkan barang, motor hanya mengeluarkan suara “dengung”, dan tidak beroperasi. Bila sudah parah, motor akan terbakar, bahkan menimbulkan kecelakaan.

2. Suara tidak normal terjadi saat kerekan listrik sedang berjalan

Kerekan listrik banyak gangguan, misalnya kontrol peralatan listrik, motor dan peredam, dll. Muncul gangguan, sering disertai dengan kebisingan yang tidak normal, kebisingan posisi dan ketinggian dan tidak ada perbedaan, dengan penyebab masalah dalam pemeliharaan yang berbeda, ingin mendengarkan lebih banyak, dapat memanfaatkan, atau sesuai dengan karakteristik kesalahan kebisingan, menentukan posisi suara, mencari dan memperbaiki.

(1) Derau abnormal terjadi di sirkuit kontrol dan membuat suara "dengung". Ini umumnya disebabkan oleh kegagalan kontaktor (seperti kontak kontaktor AC yang buruk, ketidaksesuaian level tegangan, inti magnet macet, dll.). Kontaktor kesalahan harus diawasi dan diganti jika tidak dapat diawasi.

Kebisingan yang tidak normal, (2) motor, harus segera berhenti, periksa apakah motor beroperasi satu fase, atau kerusakan bantalan, sumbu kopling tidak lurus, dan ruang "menyapu", ini akan membuat mesin memiliki kebisingan yang tidak normal, kebisingan dari lokasi kesalahan yang berbeda dan tinggi dan rendah dan tidak terdengar berbeda, operasi fase tunggal, motor dari suara "berdengung" yang kuat dan lemah biasa. Bila bantalan rusak, itu akan berada di dekat bantalan, disertai dengan "berdengung Bunyi “injak - injak”; Jika poros kopling tidak benar, atau motor sedikit menyapu, seluruh motor mengeluarkan suara “mendengung” yang sangat tinggi, yang tidak selalu disertai dengan suara yang tajam dan keras. Singkatnya, menurut kebisingan yang berbeda, cari tahu kesalahannya, lakukan perawatan item demi item, kembalikan kinerja normal motor, ketika kesalahan motor tidak ditangani, larang penggunaan kerekan.

(3) kebisingan abnormal dari peredam roda gigi, kegagalan peredam roda gigi (seperti peredam atau kurangnya bantalan oli pelumas, roda gigi, keausan atau kerusakan pada kerusakan bantalan, dll.), Kemudian harus berhenti memeriksa, pertama-tama tentukan peredam peredam atau bantalan Sebelum digunakan jika oli pelumas, oli diganti secara teratur dalam penggunaan, seperti tidak ada pelumasan, menurut persyaratan peredam tidak hanya akan menghasilkan suara "berdengung" yang tinggi, gigi dan bantalan keausan atau kerusakan yang berlebihan. Beberapa orang berpikir bahwa peredam untuk sementara tidak menambah atau dengan santai menambahkan oli pelumas, masih bisa berjalan, tidak akan terjadi kegagalan yang serius, pemikiran semacam ini salah.Perusahaan kami memasang kerekan listrik, karena pekerja lupa untuk mengurangi kotak oli pelumas, hanya satu hari percobaan, peredam mengeluarkan suara yang sangat tinggi, buka kotak reduksi, ditemukan bahwa roda gigi karena keausan dan skrap yang berlebihan.Rusak bantalan pereduksi, mirip dengan kegagalan bantalan motor, juga akan mengeluarkan suara abnormal di dekat bantalan.Untuk mencegah perluasan kesalahan, apakah gigi peredam aus atau rusak secara berlebihan, atau bantalan peredam rusak, perlu segera membongkar, merombak atau mengganti, menghilangkan kesalahan dan mengurangi kebisingan.

3. Saat pengereman, jarak geser waktu henti melebihi persyaratan yang ditentukan

Kerekan listrik tidak berfungsi untuk waktu yang lama, seseorang keliru menyesuaikan mur penyetelan rem, atau keausan ring rem terlalu besar, sehingga tekanan pegas rem berkurang, gaya pengereman berkurang, saat mati, pengereman tidak dapat diandalkan, jarak geser melebihi persyaratan yang ditentukan, situasi ini selama sesuai dengan persyaratan spesifikasi hoist, sesuaikan mur rem. Tetapi kita harus memperhatikan pekerjaan, mengangkat benda berat, melarang penyesuaian, inspeksi dan pemeliharaan rem. Kadang-kadang, setel mur pengereman, hentikan jarak jatuh melebihi persyaratan yang ditentukan, masih menghadapi situasi seperti itu, pertimbangkan penyebab lain, pertama buka ring rem terlebih dahulu, periksa apakah permukaan rem dengan polusi oli, seperti dengan oli, kurangi gesekan koefisien, dapat membuat rem saat meluncur, jarak jatuh melebihi persyaratan yang ditentukan, hanya menyesuaikan mur pengereman tidak banyak digunakan, dan hanya membersihkan selancar rem secara menyeluruh ace (pembersihan mudah menggunakan bensin), mengembalikan koefisien gesekan permukaan rem; Kedua, seperti cincin rem melonggarkan atau rusak, cincin rem tidak dapat memastikan pengereman yang efektif, hanya mengganti cincin rem; Kadang-kadang menemukan cincin rem tidak rusak , hanya cincin redaman kontak yang buruk dan kerucut penutup ujung belakang, rem, kontak permukaan rem, gaya pengereman yang kurang terlalu kecil, penurunan melebihi persyaratan yang ditentukan, pemeliharaan dan perbaikan, untuk meningkatkan gaya pengereman, harus mencari tahu posisi kontak yang buruk, gerinda, tingkatkan area kontak saat pengereman, gagal menggiling, perlu mengganti aksesori; Kopling motor kerekan tidak bergerak dengan lancar atau macet. Setelah berhenti, kontak antara ring rem dan cone penutup ujung belakang buruk atau tidak bisa bersentuhan, sehingga efek rem hoist baik atau buruk. Dalam kasus seperti itu, kopling harus diperbaiki atau diganti.Selain itu, pegas tekanan rem untuk waktu yang lama menghasilkan kelelahan, sehingga gaya pegas menjadi kecil, berhenti, rem tidak kencang, Anda harus mengganti pegas, menyetel ulang kekuatan pengereman.

4, kenaikan suhu motor terlalu tinggi

Pertama-tama, kita harus memeriksa apakah kerekan kelebihan beban. Beban berlebih akan menyebabkan pemanasan motor. Kelebihan beban jangka panjang akan membakar motor. Jika motor tidak kelebihan beban dan masih panas, periksa apakah bantalan motor rusak; Juga perlu dilakukan pengecekan apakah motor bekerja sesuai dengan sistem kerja yang ditentukan, yaitu salah satunya alasan pemanasan motor. Saat menggunakan, harus benar-benar sesuai dengan sistem kerja motor.Ketika motor berjalan, jarak bebas rem terlalu kecil, tidak sepenuhnya mati, mengakibatkan banyak gesekan, pemanasan gesekan pada saat yang sama setara dengan menambah beban tambahan, sehingga kecepatan motor berkurang, arus menjadi lebih besar dan panas, saat ini harus berhenti bekerja, sesuaikan kembali jarak bebas rem.

5. Jika beban naik ke udara, tidak dapat dimulai lagi setelah berhenti

Untuk menganalisis alasannya, periksa dulu apakah tegangan sistem terlalu rendah atau apakah fluktuasi terlalu besar, dalam hal ini, hanya menunggu tegangan kembali normal sebelum memulai; Di sisi lain, kita harus memperhatikan kekurangannya fase dalam pengoperasian motor tiga fase, yang tidak dapat dimulai setelah dimatikan. Saat ini, kita perlu memeriksa jumlah fasa daya.

6, tidak bisa berhenti atau ke posisi batas masih tidak berhenti

Situasi semacam ini umumnya adalah pengelasan kontak kontaktor. Saat stop switch ditekan, kontak kontaktor tidak dapat diputuskan, motor dapat berjalan seperti biasa, dan hoist tidak berhenti.Untuk posisi batas, jika limiter rusak maka hoist tidak akan berhenti. Dalam hal ini, segera matikan daya, sehingga labu terpaksa berhenti. Setelah berhenti, perbaiki kontaktor atau pembatas. Jika sudah rusak parah dan tidak bisa diperbaiki, maka harus diganti.

7. Peredam kebocoran oli

Ada dua alasan kebocoran oli peredam:

(1) antara badan kotak peredam dan penutup kotak, rakitan cincin penyegel buruk atau rusak karena kegagalan, harus dilepas untuk memperbaiki atau mengganti cincin penyegel;

(2) Sekrup penghubung peredam tidak dikencangkan. Setelah menghentikan mesin, sekrup harus dikencangkan.

8. Alasan penyapuan motor adalah sebagai berikut:

Keausan cincin bantalan poros motor serius, perpindahan inti rotor, atau karena alasan lain yang menyebabkan perpindahan inti stator, mengakibatkan rotor kerucut motor dan jarak bebas stator terlalu kecil, dan terjadi sapuan. terlarang. Ketika penyapuan terjadi, cincin pendukung harus dilepas untuk diganti, dan celah antara kerucut rotor stator harus disesuaikan agar seragam, atau dikirim ke bengkel untuk diperbaiki. Melalui analisis kesalahan umum dan perawatan kerekan listrik, sehingga personel pemeliharaan kerekan untuk menangani kesalahan, tahu di mana harus mulai memeriksa, meningkatkan efisiensi pemeliharaan, di samping itu, tetapi juga bagi operator untuk menyediakan metode untuk menangani masalah di situs.